Истребитель пятого поколения СУ-57

Су-57 (заводской индекс Т-50) — российский многофункциональный истребитель пятого поколения, разрабатываемый ОКБ имени П. О. Сухого в рамках проекта «ПАК ФА» (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) (программа «И-21»). До августа 2017 года самолёт был известен под заводским индексом Т-50. 11 августа 2017 года главнокомандующий Воздушно-космическими силами Российской Федерации Виктор Бондарев впервые официально сообщил серийное название истребителя пятого поколения Т-50. Самолет получил обозначение Су-57.

по идее 5 поколение это невидимые для радаров машины. чего не скажешь о су 57.

Малозаметность является одним из основных требований к истребителю пятого поколения и означает комплекс мер, принятых для уменьшения возможности обнаружения самолета в радио-, инфракрасном и видимом световом диапазонах длин волн, а также акустически. Это станет одним из факторов повышенной боевой выживаемости истребителя.Снижение заметности Су-57 в радиодиапазоне обеспечиваются как формой, поглощающими и отражающими радиоволны материалами в конструкции и покрытии планера самолета, так и средствами РЭБ. В частности, кромки крыла и других элементов планера ориентированы в нескольких строго ограниченных направлениях, а поверхности наклонены в четко определенном диапазоне углов. Также в конструкции исключено взаимное расположение поверхностей под углом 90° во избежание эффекта уголкового отражателя. Радиопоглощающие материалы конструкции и покрытия планера в значительной степени снижают силу отражаемых сигналов. В некоторых случаях (напр. в остеклении кабины) применяются отражающие материалы.

Кроме того, снижение радиозаметности стало одной из основных причин размещения части вооружения во внутренних отсеках. Благодаря этим мерам отражаемый сигнал значительно ослабляется и направляется в сторону от источника. В результате РЛС противника не получает информацию о пространственном положении и скорости самолета. Поскольку абсолютной незаметности добиться невозможно, всегда присутствует сигнал, который, отразившись от самолета, все-таки возвращается к источнику. Его характеристика выражается значением эффективной площади рассеяния (ЭПР), уменьшение которой, по сути, и является основной целью мер снижения радиозаметности. Значение ЭПР самолета (объекта сложной формы) существенно зависит от направления, из которого исходит излучение. Как правило, ЭПР малозаметных истребителей намеренно делается ниже в передней полусфере, чем в задней, что определяется основной тактикой их боевого применения. Стоит заметить, что вышеприведенные меры наиболее эффективны против РЛС с совмещенными приёмниками и передатчиками. Именно такими РЛС оснащаются истребители и иные боевые самолеты любого противника. Такими же РЛС оснащены и ЗРК и ЗРПК ближнего действия. Снижение заметности в видимом диапазоне обеспечивается камуфляжным (маскировочным) окрашиванием планера. Маскировочная окраска может быть защитной (сливающейся с фоном) и деформирующей (искажающей зрительное восприятие формы самолета). Последнее достигается окрашиванием выделяющихся частей и краев планера в более темные цветовые тона и, напротив, окрашиванием в более светлые тона не выделяющихся, центральных частей. Окраска первого летного экземпляра Су-57 — зимняя, деформирующая.Снижение тепловой (инфракрасной) и акустической (звуковой) заметности в значительной степени определяется конструкцией двигателей самолета (см. раздел Двигатели).Также важную роль в малозаметности истребителя играет его способность оперативно получать информацию о противнике, не обнаруживая себя. Для этого самолет должен иметь систему пассивных датчиков и сенсоров и надежные каналы обмена информацией.

написано грамотно конечно, но сравни америкосовский и русский и станет всё понятно.

преимущество Су явное - по всем параметрам ...

так движки со старой модели, о каком преимуществе идёт речь непонятно.

Экипаж Су-57- 1 человекРазмеры Су-57- Длина: 19,7 м- Размах крыла: 14 м- Размах заднего ГО: 10,8 м- Высота: 4,8 м- Площадь крыла: 82 м²- База шасси: 6 м- Колея шасси: 5 мВес Су-57- Масса пустого: 18500 кг- Масса нормальная взлётная со 100 % топлива: 30610 кг- Масса максимальная взлётная: 37000 кг- Масса топлива: 11100 кгДвигатель Су-57- Тип двигателя: турбореактивный двухконтурный с форсажной камерой и управляемым вектором тяги- Модель двигателя: «АЛ-41Ф1» (на прототипе и самолётах первых партий, двигатель «второго этапа» имеет заводское обозначение «Тип 30»)- Тяга максимальная: 2 × 8800 (около 10900 на «Тип 30») кгс- Тяга на форсаже: 2 × 15000 (около 18000 на «Тип 30») кгс- Масса двигателя: 1350 кгТяговооружённость Су-57- Тяговооружённость при нормальной взлётной массе: со 100 % топлива 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг- Тяговооружённость при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кгСкорость Су-57- Предельная скорость на высоте: 2600 км/ч- Максимальная крейсерская (бесфорсажная) скорость: M=2,1Дальность полета Су-57- Практическая дальность на дозвуковой крейсерской скорости: со 100 % топлива 4300 км; с 2 ПТБ: 5500 км- Практическая дальность на сверхзвуковой крейсерской (бесфорсажной) скорости: со 100 % топлива 2000 кмПродолжительность полёта Су-57- до 5,8 часовПрактический потолок Су-57- 20000 метровДлина разбега/пробега Су-57- 350 м (100 м)Максимальная эксплуатационная перегрузка Су-57+ 10—11 g

Я делитант,я правильно понял?

У нас 4 таких самолета?

Вернее аж целых 4.......

С учетом что американцы поставили на вооружение истребители 5го покаления еще в 1998м году!естественно что за 20 лет технологии шагнули в перед.

с начала 90-х они получили все технологии СССР , например самолет вертикального взлета -

Что это меняет?

F-35 (США)F-35 бросает вызов чувству прекрасного и представлению о том, каким на самом деле должен быть истребитель. Критики обвиняют его в чрезмерно высокой стоимости и бесконечных проблемах с оборудованием. Кроме того, многие из заявленных технологий ещё не вышли за границы лабораторий, в то время как сам самолёт уже вовсю производится. p\s а еще они на луну вроде как летали - только тому сейчас уже никто не верит ...

F-35 снят с производства,т.к по заявлею мин.обороны сша до уровня этого самолета ни одна из стран не дойдет еще лет 30!они сделали столько сколько им надо(покупать его мало кто будет из за ценника),и остановили производство.

уже даже не смешно )))

Не вижу ничего хорошего в этой машине для убийства!!!

это комплекс вооружений для обороны России